Freelander 2 – Unterbodenschutz für weitere 15 Jahre

Mein Freelander 2 „Elegance“ ist aus Baujahr 2011 und für 15 Jahre ist er bisher gut geschützt gewesen. Aber nun zeigen sich natürlich erste Rostansätze. Wenn man jetzt nicht handelt, frisst sich Rost immer schneller vor und der Wagen wird dann nicht mehr durch den TÜV kommen. Die 30 Jahre und ein H-Kennzeichen sind dann auch nicht mehr drinnen.

Also was tun? Die Werkstätten, die ich angefragt habe, hätten „Unterbodenschutz“ verwendet oder Wachs aufgetragen.
Das kostet dann 250€ bis 400€ und wäre nach 1-2 Stunden erledigt.
Das Problem Rost wäre dann unter die Schutzschicht gewandert und der Rost würde weiterleben, bis mal wirklich größere Stücke rausfallen…

Das ist nicht die richtige Lösung für mich. Ich habe mich hierzu mit der Google KI Gemini unterhalten und viel gelernt und auch meine finale Strategie definiert. Damit habe ich Angebote der Werkstätten hinterfragt. Eine Nachfrage in einem Spezialbetrieb für Unterboden- und Lack-Schutz war passend, lag aber über 1000€ Lohnkosten netto und wäre in Summe auf kurz über 2000€ (inkl. MWSt) gekommen.

Ich bin IT-ler und kein KFZ-Schrauber, liebe es aber Dinge selber zu machen und traue mir das auch zu. (Ich gehe nicht an Leitungen mit Flüssigkeiten oder Lack, …)

Was werde ich nun tun?

Alles erfolgt in 6 Abschritten und kostet mich (mit Werkzeugen) nicht mehr als 400€.

1. Material besorgen
2. Wagen vorbereiten
3. Dreck und Rost entfernen
4. Rostumwandler auftragen
5. 2 Schutzschichten auftragen
6. Wagen wieder fahrbereit machen

Alles in allem braucht man dafür ca. 15 bis 20 Stunden und dauert insgesamt 5 bis 6 Tage.
Warum so lange? Trocknungszeit ist das Stichwort. Wenn ich einfach nur Unterbodenschutz aufsprühe, bin ich schnell fertig, aber habe nur 1-2 Jahre Ruhe. Mein Ansatz gibt mir einen länger wirkenden Schutz von 7-8 (oder mehr) Jahren.

Aber gehen wir ins Detail.

Meine Einkaufsliste, bzw. was ich mir leihen kann.

Was benötig ich alles? Hier meine Einkaufsliste und was ich damit mache:

Material	Menge	Verwendung
Kärcher	1	Abspülen des Drecks in allen Ecken und Flächen (kann man sich auch leihen)
4cm Spachtel	1	Entfernt Schichten/Dreck auf der Fläche
CSD-Pads	30	Entfernt Rost und hartnäckigen Dreck auf der Fläche und an Kanten (Ich nutze noch eine Gelenkwelle mit dem Akku-Schrauber, damit ich auch an schwerer zugängliche Stellen komme)
Nylon Schleifbürsten	3	Verschiedene Größen, damit ich in die Ecken komme
Silikonentferner	4	Sprühdosen (Liqui Moly) um das gereingte Blech Fett- und Ölfrei zu bekommen, sonst bringt der ganze Aufwand nichts.
Malerkrepp mit Folie	20m	Da ich das ganze im Carport mache und bei Regen der Rost sofort ansetzen würde, oder aber die Schutzschicht noch nicht trocken ist, ziehe ich dann die Folie herunter, damit kein regen an die behandelten Stellen kommen kann.
360 Grad Sprühkopf mit 60cm Schlauch	2	Die 360 Grad Sprühköpfe werden auf die Owatrol-Öl Sprühdosen gesteckt und  in die Schweller eingeführt um auch im nicht zugänglichen Bereich den Schutz herzustellen.
Owatrol-Öl	2-3 Dosen	Sprühdosen. Owatrol-Öl ist ein leicht in den Rost kriechendes Öl, welches im und über dem Rost einen Rostschutz herstellt und den Rostwachstum behindert. Die Sprühdosen sind nur für den Innenbereich der Seitenschweller.
Owatrol-Öl	1l	Das Owatrol-Öl wird an die leicht zugänglichen Flächen und Bereiche mit dem Pinsel aufgetragen
Pinsel	5cm	Ein guter Borstenpinsel mit gerader Ausrichtung
Pinsel	5cm	Ein guter gekrümmter Pinsel
Brantho Korrux 3in1 (mittelgrau)	750ml	Das ist die erste Schicht über dem Owatrol. Heller, damit man sieht, wo man unter dem dunklen Auto schon war und wo nicht.
Brantho Korrux 3in1 (anthrazit oder schwarz)	750ml	Das ist der finale Anstrich über dem grau, damit man sieht, das man alles erreicht hat.
Hohlraum-Wachs	2-3 Dosen	Hiermit wird der Owatrol-Öl Schutz gegen Auswaschungen gesichert. Brantho Korrux ist zu dickflüssig und kann so nicht gespritzt werden.
Wagenheber		Am besten einen guten stabilen Hydraulikheber verwenden, die Notmittel aus dem Bord-Bistro helfen da nicht.
Unterstellstützen	2-4	Damit man das Auto nach oben setzen kann und darunter kommt, wenn man keine Hebebühne zur Verfügung hat. Nehmt lieber die 6t Stützen, auch wenn Euer Wagen unter 3t wiegt, die sind stabiler.
Unterlegkeile	2	Nehmt Gummikeile, die mindestens 1/4 Höhe des Raddurchmessers haben. Damit sichert Ihr den Wagen gegen Wegrollen.
Malerkrepp	1 Rolle	Zum Abkleben von Stellen, die nicht in Kontakt mit den anderen Mitteln kommen dürfen
Folie oder Mülltüten	nach Bedarf	Das benötigt Ihr zum Überstülpen über die Bremsen und andere Teile als großflächigen Schutz.
PVC-Folie	4x5m	Unterlage unter dem Wagen für die ganze Aktion. Dient als Schutz vor allem, damit Eure Wegplatten, … nicht dreckig werden. Nicht zu dünn nehmen nehmt 250gr/m2 oder mehr
Malervlies	20m	kommt auf die PVC-Folie als saugfähige Schicht, damit die Flüssigkeit nicht überall rumläuft
Diverse Clips und Schrauben		Je nach Fahrzeug benötigt Ihr diverse Clipse und Ersatzschrauben, damit Ihr die Teile nachher alle wieder anbringen könnt.
Auspuffaufhängungsgummis	2-4	Wenn man den Auspuff abhängt um die Wärmeschutzbleche zu entfernen, können diese kaputt gehen. Haben ist besser als brauchen.
passende Gummistopfen für die Öffnungen der Seitenschweller		Alte Gummistopfen können gerne reißen oder brechen. Ersatz ist daher zubevoraten.
Stirnlampe, Baustrahler, Schutzbrille und FFP2 Maske		Alles zum besser sehen und als Gesundheitsschutz
Druckluftkompressor oder alten Staubsauger mit Gartenschlauch		Hier geht es um die Reinigung der Innenseiten der Seitenschweller. Leihen oder basteln. Wichtig ist, der kleiner Schlauch muss in die Öffnung der Schweller passen.

 

Die Vorbereitung

Sucht Euch passende Tage aus, wo Ihr einen Tag viel Zeit und die folgenden Nachmittage 2-3 Stunden Zeit habt und das Wetter trocken bleiben soll.

Meine Strategie ist Freitags anzufangen, benötigt die meiste Zeit am Samstag. Legen wir los.

Tag 1, ab 15:00 (Freitag 3 bis 4 Stunden)

Wir wollen den gesamten Unterboden vom Heck bis zum Motorraum schützen, also muss der Wagen vorne nicht angehoben werden. Den Vorderwagen mache ich separat.

• Als erstes fahre ich den Wagen aus dem Arbeitsbereich und lege die PVC-Folie aus.
• Dann fahre ich den Wagen auf die Folie und stelle die Automatik auf „P“ oder lege den ersten Gang ein.
• dann sichere die Vorderräder gegen Wegrollen (Hinten anheben lässt den Wagen nach vorne rollen) vor den Vorderrädern.
• Anlössen der Radmuttern an den Hinterrädern und 
• Wagen aufbocken und die Unterstellstützen (mit Schutzgummies) unterstellen und ausrichten. Dabei leicht den Wagenheber senken und nochmal kontrollieren ob alles passt. Dann Wagenheber entfernen.
  Wenn der Unterboden nicht so belastbar ist oder losen Untergrund hat, dann bitte 3-4cm dicke Holzbohlen (am besten Eiche) unter die Unterstellstützen legen.
• Nun die Räder abschrauben und als Sicherheit unter das Auto legen.
• Nun als erstes die behindernden Anbauteile abbauen. Als erstes der hintere Stoßfänger, dann die Seitenschwellerverkleidung.
• Nun die Radhausverkleidung entfernen. Seid hier (wie immer) vorsichtig, damit nichts abbricht oder kaputt geht.
• Jetzt können wir den Auspuff aushängen und ca. 10cm absenken. Zur Stabilisierung hängen wir ihn mit Kabelbindern oder Draht an, da sonst das Rohr abbrechen kann.
• Als nächstes lösen wir vorsichtig die Hitzeschutzbleche und legen diese vorsichtig beiseite.
• Jetzt alle nicht zu behandelnden Teile mit Plane / Plastiksack und Klebeband schützen.
• Grober Dreck kann nun mit dem Spachtel abgekratzt werden. Zusammenfegen und wegschmeißen.
• Nun wird’s naß. Mit dem Kärcher reinigen wir alle Winkel und Ecken und die Fläche des Unterboden.
  Bitte auf keine Fall jetzt schon die Löcher im Schweller öffnen. Fehler schon Stopfen, dann bitte mit Klebeband die Löcher abdichten. Hier soll kein Wasser reinkommen.

So, das war es erstmal für heute. Der Wagen muss nun trocknen, damit wir am nächsten Tag weiter machen können.

Tag 2, ab Vormittag (Samstag 6 bis 8 Stunden)

So der Wagen sollte nun untenrum soweit trocken sein. Nun geht es dem Rost und alten Schichten an den Kragen

• Mit dem Spachtel noch große Flächen frei von Resten schaben. Dani bitte nicht ins Blech gehen
• Alle Kanten und sichtbaren Roststellen nun mit den SCD-Scheiben und der Nylon-Schleif-Bürste bearbeiten, bis der Unterboden frei von Rost ist. Schaut besonders in die dunklen Ecken bei den Aufhängungen der Räder. Nutzt Taschenlampen und Stirnlampe.
  Seid besonders hier sehr, sehr, sehr gründlich. Wenn Ihr hier etwas vergesst, wird es sich später rächen.
• Den Schwellern könnt Ihr mit Druckluft (Kompressor) oder einem dünneren Schlauch (Gartenschlauch) an einem Staubsauger angeschlossen zu Leibe rücken. Dort ist meist sehr viel Dreck (Rostnester) drinnen. Also die Schweller über die Öffnungen ausblasen oder aussaugen, oder beides.
• Wieder auffegen und Boden reinigen
• Nun kleben wir die Kreppfolie mit der eingefalteten Folie unten an das Fahrzeug (über dem Schweller) und rollen es nicht aus.
  Das ist nur für Regen als Notlösung gedacht. Sollte es regnen faltet die Folie nach unten aus und legt Steine oder anderes Schwere drauf, damit kein Regen an Eure Schutzschicht kommt.
• Nun das Malervlies unter den Schwellern ausrollen
• So nun die Schläuche mit dem 360Grad Spühkopf auf die Owatrol-Öl-Sprühdosen stecken und die Schutzstopfen aus dem Schweller ziehen. Führt nun von jedem Loch im Schweller den Kopf des Schlauches soweit ein wie möglich. Erst dann drückt Ihr auf die Sprühdose und zieht dabei den Schlauch langsam zu Euch zurück. Das macht Ihr in allen Löchern bis der ganze Schweller mit Owatrol geflutet ist. 
• Das ganze auf der anderen Seite wiederholen. Die Stopfen nicht (!) wieder einsetzen, das Owatrol muss wirken und trocknen.
• Den Sprühschlauch könnt Ihr nun mit dem Silikonentferner sauber sprühen. Bitte setzt den Kopf dazu in eine alte Öldose oder einen Behälter, den Ihr verschließen könnt und später über die Gefahrenstoff-Abgabe Eures Recyclers entsogt.
• So nun das Owatrol-Öl aus der Dose in einen kleinen Behälter geben und mit den Pinseln systematisch überall einstreichen. Am besten einmal längs und einmal quer. Die schlecht erreichbaren Stellen könnt Ihr auch mit der Sprühdose (Reste) bearbeiten.
• Wenn erledigt, Pinsel reinigen
• Nach 30 Minuten das Owatrol-Öl von allen blanken Metallteilen mit einem trockenen Lappen abwischen. Owatrol-Öl haftet nur auf Rost.
• Wenn. noch Zeit ist die Heckschürze und die Seitenschweller reinigen und trocknen lassen. Sonst morgen machen.

So der zweite Tag ist rum, das Sprühen und Streichen geht schnell, aber das entrosten dauert doch mehr als die Hälfte der Zeit.

Owatrol muss 24 bis 48 Stunden trocknen!!

Tag 3, erste Farbschicht (Sonntag 2 bis 3 Stunden)

Über den Nachmittag und die Nacht konnte das Owatrol soweit trocknen. Prüft mit dem sauberen Lappen, ob die Stellen soweit trocken sind. Auf feuchtes Owatrol kann man Brantho Korrux streichen, es wird sich aber lösen, also wartet lieber auch 48 Stunden bis da Owatrol trocken ist. Der heutige Schritt benötigt so 2 bis 3 Stunden, also kann man zum Kaffee am Nachmittag noch zu den freunden fahren.

• Füllt immer etwas Brantho-Korrux 3in1 (heute grau) in einen kleinere Pott und streicht die zähe Farbe über den gesamten Unterboden, bis jede noch so kleine Ecke grau ist.
• Zum Randbereich der Motorspritzwand, nicht dick streichen, sondern den Pinsel auslaufen lassen.
• Auch die Aussenbereiche der Seitenschweller nicht vergessen, sonst rostet es nachher schneller durch die Reibung der Verkleidung am Wagen.
• Pinsel reinigen und das Bratho Korrux mindestens 24 Stunden trocknen lassen.

Tag 4, die zweite Farbschicht (Montag 2 bis 3 Stunden)

So die erste Schicht hatte nun gut 24 Stunden Zeit zu trocknen.
Prüft auch hier ob die Schicht trocken ist. Wenn nicht, wartet noch einen Tag ab.

• Heute nehmen wir das schwarze oder anthrazitfarben Brantho Korrux und streichen wie gestern den gesamten Unterboden, bis wir keine graue Stelle mehr sehen. Auch hier wieder Sorgfalt vor Zeit.
• Nun stecken wir den Sprühschlauch auf den Hohlraumwachs und fluten auch hier die Schweller bis die 2 bis 3 Dosen leer sind.
  Das Wachs trifft nun in jede (auch zukünftige) Ritze und schützt das Metall.
• Nun nach 1 bis 2 Stunden die Löscher wieder mit den Stopfen schließen und gut.
  Aus den Ablauföffnungen kann an warmen und heißen Tagen auch noch nach Wochen etwas Wachs tropfen. Ihr könnt die Stellen ja einfach jede Woche mal abwischen, damit es kein Desaster auf den Stellplatz gibt.

Für heute war es das soweit.

Tag 5, Wiederherstellung (Dienstag 2 bis 3 Stunden)

Da wir nun alles getan haben, damit der Rost uns für lange Zeit nicht am Auto nagt, bringen wir den Wagen wieder in einen fahrbereiten Zustand.

• Entfernen der Schutzabdeckungen, die wir mit Plastik und Krepp angebracht haben.
• Anbau der Hitzeschutzbleche
• Einhängen des Auspuff in die (ggf neuen) Haltegummis
• Einbau der inneren Radhausverkleidung mit ggf. neuen Klipsen und Schrauben.
• Anbau der Seitenschweller 
• Entfernen des Malervlies in den Sondermüll
• Anschrauben der hinteren Räder, aber noch nicht ganz fest ziehen.
• Den Hydraulik Wagenheber unterstellen und den Wagen leicht anheben.
• Die Unterstellstützen entfernen und beiseite bringen.
• Den Wagen vorsichtig herablassen.
• Nun die Radmuttern mit dem vorgeschriebenem Drehmoment anziehen
  (Oder festziehen und am nächsten Tag in einer nahen Werkstatt nachziehen lassen)
• Wagen von der Plane fahren und Plane reinigen, sauber wischen, …. am Ende zusammenlegen für das nächste Abenteuer.
• Wagen wieder parken.

Nun noch alle Werkzeuge ordentlich wegpacken, Restmaterial gut verstauen und merken, wo man es verstaut hat.
Das Owatrol-Öl und das Brantho-Korrus könnt Ihr gut verschlossen in einem Frostfreien Raum auch über 1-2 Jahre lagern. Dann habt Ihr immer eine Reserve zum Ausbessern, oder wenn wir den Vorderwagen später noch machen.

Die Gefahrenstoffreste zum Sondermüllabgabe(!) bringen und FERTIG.

Alles auf eigene Gefahr, aber man lernt was, sieht seinen Wagen mal aus anderer Perspektive und geht danach auch sorgfältiger damit um.

Meine Planung steht, die Bestellungen sind raus nun muss ich noch das passende Wochenende finden…  und wenn alles fertig ist folgen Bilder.